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《能源资本论》连载——能源资本的双因子共同驱动低碳发展(一)

正文:

《能源资本论》由中信出版集团出版发行,此书是一部原创性的经济学著作。书中一些理论创新成果,对关注经济发展和能源问题的研究者、企业家、政策制定者以及普通读者都具有参考价值。

原国家电监会副主席、国家能源局原副局长王禹民在本书“序”中提到:

作者提出了能源资本的双因子干涉理论,运用驱动因子和约束因子来解释经济增长和生态环境污染的内在机制,可谓抓住了事物的本质特征。尤其使人印象深刻的是,作者受到气象学和混沌学中蝴蝶效应这个概念的启发,提出了叠加蝴蝶效应和逆蝴蝶效应的概念,用以分别解释生态环境遭到破坏和恢复生态环境的内在机制,不仅新颖,而且非常有说服力。

另外,作者就能源资本与经济增长、生态环境、技术创新、军事力量和大国博弈五个领域的关联性,借用物理学、经济学、气象学、生物学和管理学等学科的概念,提出了能源资本与相关领域的干涉效应、蝴蝶效应、乘数效应、跃迁效应和杠杆效应等概念,这是对“能源”和“资本”进行组合研究之后得出的新结论,反映了作者深厚的理论功底、广博的知识结构和独特的思想方法。只有这些因素的有机结合,才能得到新颖的研究结果。从这部著作及其两位作者的身上,我有一个很深的感受,就是搞学术研究的人,要在知识广博的基础上达到“精”和“专”。

此处节选《能源资本论》中“能源资本的双因子共同驱动低碳发展(一)”的部分内容,以飨读者!

能源资本的双因子共同驱动低碳发展(一)

殷雄 谭建生

低碳发展的含义

爱因斯坦说:“为维持全部人类的生活和健康所必需的资料,应当由总劳动量中尽可能少的部分来生产。”对于能源资本的消费来说也是如此,少的能源资本投入、少的消费、少的排放,在维持全部人类的生活和健康的基本能源需求外,还可以做到低碳化发展。

碳是一种化学元素,有两个基本特点:一是在常温下具有稳定性,不易反应,因此古代名画在现代能保存下来,书写档案要用碳素墨水;二是作为生命之源,对于现有已知的所有生命系统都是不可或缺的,没有碳,生命不可能存在。在现代工业体系中,碳是铸铁和钢中的重要组成部分,也是化学工业的重要原料。

低碳,主要是指能源的生产和消费过程中最大程度地减少碳排放,实现化石能源的清洁高效转化、高碳能源的低碳化利用和提高非化石能源的比重,是实现能源低碳化的三条根本措施。低碳经济这个概念,最早见诸政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》。系统地谈论低碳经济,则应追溯至1992年的《联合国气候变化框架公约》和1997年的《京都议定书》。随着全球人口和经济规模的不断增长,能源使用带来的环境问题不断地为人们所认识。低碳经济指以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济的实质,就是能源高效利用、开发清洁能源、追求绿色GDP,核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。

煤、石油和天然气是目前人类所使用的主要能源,它们的主要成分是碳氢化合物或其衍生物,因此也被称为化石能源或碳基能源。自工业革命的200多年来,化石能源的开发利用为人类带来巨大财富的同时也给环境造成了巨大的污染,二氧化碳和二氧化硫等温室气体排放引发的生态危机与社会危机逐步显现并加深;大部分碳基能源将在21世纪内被开采殆尽,人类不得不面对新的一次能源转型。第三次工业革命要求能源形态进行转型,这就意味着要引入以新能源为主的新型能源形态,其核心就是减少碳基能源的需求与供给。根据历史的经验,从供给侧和需求侧同时着手进行转型,才会取得明显的效果。

能源新业态与现代文明

经济增长方式的转变,涉及很多领域,其中清洁能源产业既是新能源,同时它本身又是一个极具增长潜力的新产业。苹果与清洁能源的“联姻”,就是这种能源新业态和经济新模式的典型例子。

2018年7月12日,美国《消费者新闻与商业频道》网站报道,苹果公司宣布在中国成立3亿美元清洁能源基金。美国哥伦比亚大学全球能源政策中心首席研究员戴维·桑达洛说,随着中国能源需求飙升,中国政府大力推动清洁能源,既是为了帮助净化中国城市的空气质量,也是为了投资未来的产业。中国2017年安装的太阳能电池板比世界其他国家加起来还要多,并在风能和水力发电方面领先世界。中国清洁能源基金计划在未来4年通过完全可再生能源的方式,生产至少1千兆瓦的能源,足够为大约100万户家庭供电。事实上,可再生能源一直是苹果公司的企业基因的一部分。早在10年前,苹果公司就已经在为其北卡罗来纳州数据中心寻找可再生能源。苹果公司已委托湾区的一个太阳能承包商为该中心建造一个太阳能专用设施,安装了三个本地太阳能场和一个生物气体燃料电池。2018年4月,苹果公司宣布在全球43个国家的设施都由100%的清洁能源提供电力。最近,苹果公司将重点转向供应链,与美国和加拿大的铝供应商合作,减少温室气体排放。中国清洁能源基金将继续这些努力,如果成功,或许可以成为其他市场复制的模式。

2018年4月9日,伊朗《金融论坛》报网站报道,中国以1260亿美元领跑2017年全球可再生能源投资。这个投资额创下历史新高,占全球绿色能源投资的45%。2017年全球可再生能源投资额同比增长2%,达到2798亿美元,使得自2010年以来的累计投资额达到2.2万亿美元,而自2004年以来的累计投资额达到2.9万亿美元。资本支出的增长是在风能和太阳能的成本进一步下降的背景下发生的,这使得购买相关设备的价格变得比以往任何时候都更加便宜。风能、太阳能和电池成本的大幅度下降,正在压缩化石燃料作为发电来源的空间。在全球范围内,太阳能吸引的投资远远超过任何其他技术,达到了1608亿美元,同比增长18%,而中国是其背后的“推动力”。美国的可再生能源投资额远远低于中国,同比减少6%至405亿美元。美国“面对政策的不确定性,它相对具有弹性,不过商业战略的变化对小规模太阳能造成了影响”。欧洲的可再生能源投资额同比减少36%至409亿美元,主要是因为英国的投资额减少了65%,这反映出对在岸风能和公用事业规模太阳能的补贴终止以及离岸风能项目拍卖价格的大幅下降。德国的投资也下降了35%,原因是离岸风电的单位成本降低以及转向在岸风电拍卖机制的不确定性。

可再生能源与产业相结合,会取得意想不到的效益。在日本,出现一种受到农户欢迎的“农业共享型太阳能电站”,就是出租农地有租金、电力销售有分成、农业收入归自己。这是一种由中国国家电力投资集团上海电力日本株式会社推广的太阳能产业新模式,在清洁发电的同时还能发展生态农业,让日本农户获得超出以往数倍的收入,在日本成为一场产业模式革命,被日本经济界称为“中国企业的新智慧”。上海电力日本株式会社从农业合作社租借农地,当地农民不仅可以获得相当于普通农地10倍的出租收入,还可以从电力销售收入中分成,并在出租农地上发展种植业,收入一下翻了好几倍。这种一举多得的产业模式,正在日本各地推广,形成全新的产业形态。这是一种“地域共生”的持续发展的共享型经济模式,将经济增长与能源资本结合起来,已经初步显示其强大的生命力。

能源资本如果不与产业结合,就不能为人类生活谋福利,那么它所创造的价值仅仅限于人们一般理解的“赚钱”即货币资本方面,其意义就大打折扣了。因此,在努力形成生态环境的逆蝴蝶效应过程中,要本着“以人为本”的理念,从人类生产生活的实际需要出发,选择具有环保效益的产业和区域来推动真正的低碳发展。这是从需求侧来促进能源形态的转型。以人类现代文明的标志——汽车为例,新能源+电动汽车具有较好的发展前景。

电动汽车的能源利用效率比传统燃油汽车高出46%以上,并具有13%—68%的二氧化碳减排潜力。借助先进的汽车与电网通信(V2G)技术,电动汽车在大规模替代传统汽车的情况下,一方面能够直接降低使用周期内的二氧化碳以及其他污染物排放,有效缓解目前城市空气污染问题;另一方面也能够通过平衡电网峰谷负荷,提高电力资源利用率,实现二氧化碳的间接减排。

中国政府对新能源汽车的研发和产业化高度重视,推出了“节能和新能源汽车”战略,实行新能源汽车补贴政策、税收优惠等,使中国紧跟世界新能源汽车的发展步伐。从2019年起,汽车制造商将必须通过出售电动汽车来获得信任积分,否则就要从竞争对手那里购买。更严格的燃油效率标准将要求各品牌的销售额中有很大一部分是非燃油车型。全球主要汽车制造商表示,到2025年,电动汽车在对华销量中所占的比例应该会达到35%到50%。

根据目标的技术水平,新能源汽车主要包括三类。

一是电动汽车。

广义的电动汽车主要可以分为三种类型:混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。其中,燃料电池电动汽车作为未来电动汽车的理想解决方案之一,实现商业化尚需时日,相比之下,混合动力电动汽车和纯电动汽车是中短期内可实现产业化的主流电动汽车解决方案。电动汽车既是使雾霾笼罩的城市变清洁的一种方法,也是在一系列科技领域——从机器人、太阳能到生物技术——将中国转变为全球竞争者的重要组成部分。2018年5月19日,德国《商报》报道,中国汽车制造商在创新上快速超越。西方汽车制造商一直嘲笑中国竞争者,但如今越来越多的迹象显示,中国制造商将成为真正的挑战者。德国汽车管理中心最新报告显示,中国汽车制造在技术创新发展方面,只落后德国。该研究调查了全球35家汽车公司的1223项创新成果,结果显示,戴姆勒、宝马和大众占了32%,中国车商则以18%排名第二,是2015年的两倍。日本和美国分别以17%和11%名列第三、第四。2018年5月20日,德国《明镜》周刊的报道说,在电动汽车领域,他们与中国正争夺技术领导地位。2017年底,中国新能源汽车累计保有量达到180万辆,占全世界新能源汽车保有量的一半以上。2019年,中国新能源汽车占比要达8%,2020年要达10%。结合中国汽车目前产销数据估算,新能源汽车在2019年的生产目标为220万辆,2020年为290万辆。

二是智能汽车。

智能网联汽车是解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的主要手段,正在成为许多创新领域的交汇点。人工智能、工业互联网、5G、智能制造、新能源的使用、智能交通以及智能城市管理等领域的发展,都在等待汽车行业成为一个突破口,智能网联汽车将成为这些创新的共同载体。中国力图在开发具有自动驾驶能力和互联网连通性的下一代汽车方面成为全球领导者。2018年10月18日,百度董事长李彥宏在北京举行的世界智能网联汽车大会上说,百度开发的首辆全自动驾驶巴士的行驶里程已经超过1万公里,没有发生任何事故。2020年,中国智能汽车新车占比将达到50%。美国麦肯锡咨询公司预测,中国到2030年无人驾驶市场规模将超过5000亿美元。从能源新业态和经济新模式的角度来看,智能汽车是一个非常诱人的发展方向。

三是高速列车。

2018年4月26日,香港《南华早报》网站报道,中日联合研制“鹈鹕”高铁,时速高达500公里。高速气动悬浮列车第一代、第二代样式试制及实车试验已经在日本完成。日本“希望”号新干线是现在运营的三类子弹头列车中速度最快的一类,目前往返东京与大阪单程需要2.5小时,如果新款悬浮列车投入商业运营,时间可以缩短到一小时。这种列车的设计方案以飞机为灵感,采用气动悬浮方式,利用短粗的U型翼和快速流动的空气,紧贴地面飞行。设计还受到鹈鹕的启发,利用变动翱翔技术,在不同速度的气团之间获得升力。上海悬浮列车采用磁悬浮方式,理应实现同样的效果,但车厢底部与铁轨之间形成传统的风阻,导致列车效率降低,造价攀升。中国把高速列车当作与美日欧进行科技竞争并取得优势的下一个排头兵。这个只用自然能源驱动的零污染项目,离老百姓的生活很近了。

——《能源资本论》是能源经济学领域中的一部新著,作者把目前世界范围内能源供应的两大主题——可持续与可支付——与自己的研究相结合,提出了许多创新性的概念。阐述了能源技术创新与其他技术创新之间的内在关联性,有助于人们更加充分地认识技术创新对经济社会发展的驱动作用。

电力专家,中国工程院院士,原电力科学研究院院长郑健超

——从当代国际关系的主要特点和未来走势看,中国需要世界,世界也需要中国。在中国与世界相互交融的过程中,中国专家必然要将创新性的研究成果奉献给世界。《能源资本论》一书展示了当代中国学者博学多才的开阔视野、通识中外的包容心境和长于思考的智者风范。

国际问题专家,原中共中央对外联络部副部长,中国人民争取和平与裁军协会副会长于洪君

——此书改变了我们对能源本质属性的认识,从资本持续创造价值的根本属性来分析和研究能源,它必将带来一种颠覆性的结果,作者将能源互联网看作是能源资本流通方式的革命,这种观点显示了作者的睿智与远见。可以有把握地说,《能源资本论》将成为一部当代重要的经济学著作。

金融专家,原民建中央副主席,全国政协常委宋海

——《能源资本论》一书,内容睿智详实,新思想、新观点像火花一样处处闪耀,给人以理论的醇厚与思想的芬芳。此书以巧妙的构思和简明的方法,拆除了劳动价值理论与人力资本理论之间的藩篱,将这两大理论的基本思想融为一体,具有重大的理论创新意义。

能源与水文专家,美国国家工程院院士,南方科技大学副校长张东晓

——此书以独特的思想方式,找到了能源资本DNA结构的“遗传基因”,破译了能源资本持续创造价值的“遗传密码”;同时作者提出了能源资本双因子干涉理论,深刻阐述了能源资本与经济增长和生态环境关联性的内在机理,显示了其深厚的理论功底,广博的知识结构和精湛的思想方法。

全国港澳研究会副会长,中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达

《能源资本论》作者简介

殷 雄,法国工商管理博士(DBA),研究员级高级工程师。现任中国广核集团专职董事,北京大学兼职教授,兰州大学兼职教授,南方科技大学产业教授,《电力决策与舆情参考》特约专家,中信改革发展研究院资深研究员,中华诗词学会会员。曾在研究机构、中央部委、地方政府和国有大型企业任职,从事企业战略、企业管理和能源资本等领域的学术研究。已出版《经济学笔记》、《非常责任:一个挂职市长的思考》、《诸葛亮治军方略》、《诸葛亮治政方略》、《知与行:核电站大修管理思辨录》、《企业执行力》和《至乐斋诗抄》(三部)等专著,以及《武装未来》、《新干涉主义:冷战后美国军事力量的使用》和《里根政府是怎样搞垮苏联的》等译著共23部,发表论文30多篇。

谭建生,高级经济师,中国能源研究会副理事长,中国广核集团公司副总经理,中国(深圳)综合开发研究院副理事长。曾在国有银行、资产管理公司和国有能源大型企业任职,长期致力于金融、能源、区域经济及法律研究,多次主持国家能源局、中国能源研究会课题研究。已出版《粤港澳大型基建设施策略研究》《深圳建设金融中心研究》等专著、合著12部,发表论文数十篇。

posted @ 21-03-08 09:18  作者:admin  阅读量:

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